11月19日，阿拉学都机场年旅客吞吐量突破100万人次，创下通航以来的最高纪录，成为新疆第七个百万级机场。 2023年机场旅客吞吐量将突破50万人次，2024年增至70万人次，今年将突破100万人次。这一同比增长体现了新疆民航业的跨越式发展。 “十四五”以来，新疆建成了全国规模最大、范围最广的机场网络。从帕米尔高原到塔克拉玛干沙漠，从伊犁河谷到吐鲁番盆地，这些直达蓝天的跑道打破地理障碍，缩短时空距离，开启各族人民过上美好生活的新征程。他们让辛集从偏僻封闭走向开放前沿，从发展尾端走向机遇中心。天梭10月28日织经纬，中国民航局飞行校定中心的校检飞机顺利滑入停车场，巴音郭楞轮台机场顺利完工，为后续作业做好了铺垫。 10月21日，巴音郭楞轮台机场放行验证航班。新疆机场集团有限责任公司供图 机场按4C飞行区等级设计，可满足波音737、空客A320等飞机起降，满足30万人次旅客吞吐量和乌鲁木齐、北京、成都等地货邮需求，缩短了轮台至新疆及疆内外的运输时间，也允许特色农产品等“轮台白杏”通过航空物流直达全国市场。 “十四五”期间，天山南北6个机场一一开放，嵌入在新疆这片广阔的土地上，给当地带来了希望和繁荣。 2022年将是新疆机场运营的丰收年。新疆首个板块机场——昭苏天马机场于1月正式通航，让昭苏的田园牧草映照着远方的游人。 “天马故里”的美誉已传遍航线。当年6月通车的阿拉尔塔里木机场，在南疆腹地与外界之间架起了一条“空中丝绸之路”，用航班加速了沙漠绿洲的梦想。帕米尔高原上，塔什库尔干红其拉甫机场将于2022年底投入运营，作为新疆首个高海拔机场，它在海拔3258.4米的地方架起了一座“云中桥”，让雪域边境不再遥远。 2024年，位于草原深处的和静巴汀布鲁克机场将通航。这个高原机场让草地风格巴音布鲁克与外界无缝连接，成为游客心中的“飞行观景台”。同年，奇台江布拉克机场的开通，为昌吉回族自治州开辟了空中门户。多条进出新疆的路线连接了江布拉克森林和古龙索贝庭文化的脉络。 “航空+旅游”一体化发展模式为当地注入了长远动力。 2025年，巴里坤大河机场的引擎声划破青青的天空。作为新疆第28个运输机场，这个机场就像一个“天山观景台”，可以将东天山雪峰草原尽收眼底，成为草原上的“人文机场”。 6个机场，6种风格，但都承载着“通达内外，赋能民生”的使命。 “十四五”期间它们一一绽放“一带一路”规划，让各族人民的幸福之路越走越宽。目前，新疆在用运输机场28个，居全国之首，建成3个A1级通用机场，机场百公里服务半径覆盖的县级行政单位比例达到88.2%。到“十五五”末，新疆预计在用和在建运输机场38个，航空服务将覆盖93%的县级行政单位，全疆通用机场总数将达到57个，形成覆盖广、密度高、连通性强的航空网络体系。 飞鸿连绵的雪峰，光影如驼铃的古道，成为融汇元素的新地标。丝绸之路和科技感。已成为外界感受新疆发展脉搏的窗口。 “没想到新疆机场这么时尚”、“我迷上了机场的阿德莱德丝绸装饰环”……这些来自世界各地的声音正在转化为新的“新疆印象”：它不再是一个想象中的想象车站，而是一个充满活力的现代化交通枢纽。如果说建设是基础，那么运营则是激活机场价值的关键。 “十四五”期间，新疆机场群不仅实现了规模跃升，在航线网络优化、运输效率提升、产业融合发展等方面也实现了质的飞跃。连接国内国际双循环经济大动脉，为新疆经济社会高质量发展注入强劲动力。自4月份运营以来今年17日，乌鲁木齐天山国际机场北航站楼以日均旅客吞吐量8.3万人次、航班准点率95.29%、近300条航线的密集网络，谱写了中国向西开放的新篇章。 7月5日，乌鲁木齐天山国际机场开通乌鲁木齐至奇姆肯特客运航线。刘岩 摄 在智能科技重塑航空出行体验的同时，乌鲁木齐天山国际机场的航线网络正以惊人的速度打造连接“一带一路”建设国家的空中走廊。形成覆盖全国主要城市的“fly-via-uKraine”中转网络。延续乌鲁木齐-迪拜、乌鲁木齐-奥什等航线，新开通乌鲁木齐-费尔干纳等国际客运航线，紧密连接中亚、西亚、东亚。目前，已与乌鲁木齐天航形成“一核、多辅”的民航枢纽体系以掸邦国际机场为主，喀什、库尔勒、阿克苏、伊宁等区域副枢纽为辅。新疆是我国支线航空发展的高地。特别是，C909飞机在新疆运营的两年时间里，覆盖了28个机场，执飞航线近200条，日均使用时间达9小时。成为推动新疆民航高质量发展的重要力量。新疆桑加雍共运营航线693条，其中国际客运航线31条，通达19个国家24个城市。加快“环疆内、进出疆更快捷、南北疆畅通”的航空网络，缩短了区域内机场之间的平均通达时间，极大提升了出行效率。目前，该地区21个机场已开通直飞国外的航线204条，达到204条。固定目的地 40 个城市。今年1-10月，支线机场接待疆外旅客吞吐量1059万人次，占机场旅客吞吐量的49.8%。该地区辐射能力将不断增强。环球物流9月16日，新疆天翼国际物流股份有限公司、广东省机场管理集团有限公司、河南航空货运发展有限公司共同签署异地货运站项目，乌鲁木齐天山国际机场新增两个异地货运站。除今年5月成立的申江场外货运站外，新疆机场（集团）有限公司目前在国内拥有3个合作场外货运站，进一步推动机场货运从“渠道经济”向“产业经济”升级。从古代丝绸之路上的骆驼商队，到今天“空中丝绸之路”上的航班，新疆货运枢纽的繁荣体现了经济主干道带地区的开放性和活力。 9月16日，第三届“1+n”机场货运发展圆桌会议在乌鲁木齐举行。倪当宇摄 2024年，乌鲁木齐与国内其他6个城市一起定位为“区域门户综合体国际航空枢纽”。目前，乌鲁木齐已被认定为承载陆港型、机场型、商贸服务型​​的国家物流枢纽。今年4月21日，首趟铁路联运跨境班列“粤新快车”开通。跨境电商货物从华南地区通过火车运输至乌鲁木齐，再通过航空运输至中亚和欧洲。国内首次采用“国内铁路+国际航空”的创新模式，打通铁路、航空联运跨境物流大通道，为保障国际物流链条稳定畅通注入新动能帘布层链条行业。新疆为高附加值、时效性强的跨境运输通道提供了便捷的通道，有效缓解了传统陆路运输速度慢、距离远的海运问题。新疆机场群重构区域物流格局，让“新疆好东西”飞遍全国、飞向世界。 1-10月，新疆机场完成货邮吞吐量33.1万吨，同比增长36.6%。其中，乌鲁木齐天山国际机场货邮吞吐量27.1万吨，同比增长44%。喀什、伊宁、和田、哈密等机场货邮吞吐量均保持两位数增长。站在“十四五”末、“十五五”伊始的历史关口，新疆更加完善、高效、智能的网络正在加速建设。蓝天上的这些“钢铁雄鹰”将继续承载新疆各族人民的梦想，在建设丝绸之路经济带核心区的征程上展翅高飞，在社会主义现代化新疆建设中谱写辉煌篇章。