Ferdinand Dudenhefer是一位强大的德国自动经济专家，Bochum Automotive Research Institute的总裁，近年来在7月14日向中国每日写信，中国在车辆行业领域取得了巨大的发展。现在看来，车辆行业的未来在中国，欧盟汽车公司应加强与中国的合作，以实现福利和赢得胜利。漫画的作者：中国的《每日王如何》是中国 - 欧洲车辆行业相互适合的好处。文章指出，中国的锂电池行业具有当地的优势和新兴。 CATL，Byd，Guoxuan Hi-Tech，Xinwangda和其他公司在电池领域中取得了最高位置，这主要是由于电池和电池组和电池组以及大规模开发的变化和持续的研究和开发。还值得一提的是，中国是世界上最大的车辆市场，尤其是在电气领域车辆。今天，电动汽车之家在中国。中国与西方汽车制造商和供应商的合作非常渴望。德国汽车制造商宝马和保时捷具有竞争性的驾驶性能优势，而梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）则被定位为具有昂贵的汽车品牌，具有出色的设计，材料和驾驶体验。梅赛德斯 - 奔驰和宝马利用了中国技术和电池大小带来的成本的好处。 BMW概念的新概念通过使用大型圆柱电池通过与中国供应商（如CATL和Ewei Lithium Energy合作实现）来提高竞争优势。中国技术的可见领导者可以与著名的德国汽车制造商实现互惠互利的合作。中国鼓励外国公司扩大西方的市场，促进双赢的有益和发展。反对自动化行业快速发展的支柱杜斯特里很重要。汽车公司应在规模和品牌价值之间取得平衡，确保价格达到产品质量并赢得消费者的长期信任。自动化行业的未来是两个月前在中国，作者使用了湖北武汉的阿波罗（Apollo Robotaxi）自动驾驶出租车服务，好像在另一个世界一样。在集合的角度看，它代表了未来发展的趋势。现在，拜杜·阿波罗（Baidu Apollo）和小马（Pony）的故事表现出了惊人的表现。所有这些迹象都表明，作为车辆的“大脑”，半导体行业将见证中国的重要作用和“中国速度”。中国是在经济驱动的经济中发展的，并在锂电池等行业中拥有全球领先的业务。尽管NVIDIA，高通，三星和TSMC仍在某些半导体领域领先，但它们在中国公司的空间却很狭窄。中国目前正在雷达传感器行业，筹码无法扮演机智的角色Hout传感器获取数据。中国产生的“智能汽车”不仅仅是芯片和传感器等配件。如果德国的车辆行业促进了在中国的合作，那么毫无疑问，Panalo既有收益又取得了成果。在文章的最后，车辆行业的未来在中国。欧盟应该占据这一机会寻求战略自治，减少政治风险，并努力在未来的自动化行业中取得双赢。