“每当我戴头盔时，似乎里面还有另一个世界。骑自行车不仅可以与大自然说话，而且可以与自己交谈。”最近，在拉萨（Lhasa）的29岁的摩托车爱好者范·鲁昂（Fan Ruiyang）告诉中国新闻社，自2020年他购买了摩托车以来，他骑车去了林吉山林普切（Mount Rinpoche），林吉山山南环路（Linzhi Mountain South Ring Road）和著名的梅多格县（Medog County）。林州县和lhasa周围的Yamdrok Yongcuuo很多次。今年是西藏自治区成立60周年。近年来，在悬崖上的青年骑摩托车骑行中出现了一种新的生活方式。 6月5日，在拉萨工作并居住了很多年的范·鲁昂（Fan Ruiyang）在山口宽库（Yamdrok Yongcuo）附近的通行证上登上了他的新摩托车。 （面试官提供的图片）“马蒂贝特是尺寸。首先购买摩托车的重要原因是它需要一种运输方式。”粉丝Ruiyang承认他最终购买了藏车，但他们仍然想骑车摩托车。在他看来，这次旅行的美在于一个事实，即一旦摩托车开始，所有尺寸的指关节都将融化。摩托车已成为待售的主要力量。 Jiacuo是这一变化的见证人。从山上的牛和绵羊羊群中移走。现在，不仅是我镇上的车道，而且在2021年的交通中也开放了拉林铁路。Jiacuo也是健身爱好者。加入工作后，他购买了想要的摩托车摩托车。他说：“骑摩托车就像健身一样，这会让人们开心。” Xiong Yong还介绍了今天西藏有独特的自行车环境，美妙的自然风景，并与道路网络正确连接。这些因素共同促进了悬崖的摩托车消耗量增加。近年来在拉萨流行的摩托车趋势也出生了许多“摩托车俱乐部”。在波塔拉宫（Potala Palace）前的北京路上，巡航，跑车，街车等摩托车。在通勤时间，许多办公室工作人员选择更方便的摩托车作为通勤选择；每个周末，Yamdrok和Namcca等景点都接受摩托车“入住”。 7月21日，Deji（第二frOM右）是位于拉萨的一家摩托车销售商店的销售人员，被安置在哈达（Hada），以新售出的摩托车，并想安全乘车。从事摩托车销售已有20多年的中国新闻服务记者Deji的照片，他说：“现在可以将LHASA摩托车爱好者分为两个部分。有些人对摩托车进行了研究。和车辆：“恭喜我的汽车选择，我的Wishka，Zashi Dele。 “（超过）